研制成功國內(nèi)首條B1800氣墊帶式輸送機,，輸送量達到4300t/h,，可輕易直接進行重載啟動（國外研制成功的最大輸送量為2500t/h,，并且重載啟動性能不理想）,。 研制成功國內(nèi)第一條節(jié)能環(huán)保,、低碳高效,、完全符合目前低碳時代對環(huán)保高要求的大輸送量新型氣墊帶式輸送機。研制成功世界上首例沿程阻力損失指標(biāo)僅為0.2～0.4Pa/m（國際先進指標(biāo)為0.8Pa/m）,，進一步提高了設(shè)備的技術(shù)性能,，其技術(shù)水平已居國際領(lǐng)先地位,。
     設(shè)計理論的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：以先進的水波紋氣流流向理論取代了有較大局限性的扇形氣流流向理論，氣體的動靜壓轉(zhuǎn)化更為科學(xué)合理,，大大提高了大輸送量氣墊帶式輸送機的技術(shù)性能,。
    節(jié)能孔布置的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：以“五點式節(jié)流孔布置法”取代了國內(nèi)外舊式氣墊機的平行布置法，提高了氣墊層的承載能力和超載能力,，氣墊均勻穩(wěn)定,，運行平穩(wěn)。設(shè)計方法的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：以二次槽角設(shè)計法取代了一次槽角設(shè)計法,，解決了膠帶擦邊現(xiàn)象,，延長膠帶使用壽命2～3倍。 氣箱結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：以折線與圓弧相組合的全對稱型氣箱斷面取代了矩形斷面,，大大減少了氣箱內(nèi)的氣旋渦流,，提高了穩(wěn)壓效果。風(fēng)源裝置的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：采用創(chuàng)新型供風(fēng)裝置和氣墊帶式輸送機專用風(fēng)機,，大大提高了氣墊壓力的穩(wěn)定性,，可輕易直接進行全線滿載啟動。清料裝置的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：新增創(chuàng)新型漏料儲料裝置,，徹底解決了氣墊層夾料的技術(shù)難題,，提高了設(shè)備的使用效果。